金年会3月13日，工信部日前公布了第 381 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中极氪全新车型极氪MIX在该批次的申报信息中。比较有意思的是，极氪MIX的申报信息显示，产品名称为“纯电动多用途乘用车”，申报的额定载客数为“5”，也就是这将会是一台五座版车型？
新车造型非常前卫，圆润饱满的设计让其与其他车型形成鲜明区别，前大灯采用了细长的设计，透露出强烈的科技感与时尚气息。车身侧面线条流畅，没有传统门把手设计，猜测车门应该使用电子控制。
尺寸方面，极氪MIX长宽高分别为4688mm、1995mm和1755mm，轴距更是达到了3008mm，充分保证了车内空间的宽敞与舒适。
至于动力，它搭载了由衢州极电电动汽车技术有限公司制造的TZ235XYC01型驱动电机，最大功率高达310kW。
3月15日，宁德时代公布了2023年年报。年报显示，2023年宁德时代营业收入首次突破4000亿元大关，达4009亿元，同比增长22.01%；归母净利润为441亿元，同比增长43.58%。同时，公司拟年度现金分红和年度特别分红合计派发现金220.6亿元。
数据显示，宁德时代在去年实现电池销量390GWh，同比增长35%，其中，动力电池系统销量321GWh，储能电池系统销量69GWh。根据SNE机构统计，2023年宁德时代动力电池全球使用量市占率达36.8%，连续七年稳居全球榜首；储能电池全球出货量市占率达40%，连续三年蝉联世界第一。
其他方面，宁德时代表示去年全年研发费用达 183.56 亿元，同比增长 18.35%；去年一年中发布了凝聚态电池、神行电池、第一代钠离子电池，而兼具三元和磷酸铁锂优势的 M3P 电池也已经在奇瑞车型上实现量产，峰值 5C 快充的麒麟电池与理想合作实现量产。
3月7日，知豆汽车官方公众号发布一则『知豆2024、焕新出发』的海报，预告品牌重启；几天后，我们在其他工商平台中看到了这次“知豆重启”的更多细节信息。
据企查查穿透股权信息，现在南京知豆（南京知豆新能源汽车有限公司）背后最大的投资方是杭州吉铖企业管理咨询的公司，而后者最大的持股方是吉利汽车和爱玛科技的张剑；知豆汽车在官宣信息中透露，2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等投资方，合力焕新知豆汽车，实现资本战略重组。
在南京知豆的董事会中，由吉利汽车集团CEO淦家阅担任董事长，其余五名董事为张剑、吉利集团的高管戴庆和齐伟华、金沙江资本潘晓峰，以及兼任总经理的鲍文光。
本次战略重组之后的知豆汽车，新车由兰州知豆负责生产、销售，而投资主体变更成了南京知豆。官宣信息显示，复活后的知豆汽车仍然将专注自己曾经耕耘的微型车（A00、A0级）领域。其复活后的首款产品知豆彩虹也已经出现在工信部公布的第379批新车申报目录上，新车定位微型电动车，长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距为2100mm，2门4座布局，搭载一台27马力电动机，配备国轩高科的磷酸铁锂电池。
说到知豆，较晚接触新能源的读者可能已经不太熟悉了。其实知豆是国内最早一批新能源车企之一，早在2012年金年会，第一辆知豆微型电动车就已下线辆，在我国新能源乘用车中排名第二，超过比亚迪、奇瑞、江淮。同样是在这一年，知豆成为国家发改委和工信部审核通过的拥有独立新能源汽车生产资质的企业，是中国最早的造车新势力之一。
然而，知豆的辉煌离不开便宜的车价与新能源汽车财政补贴政策的支持；自从进入2018年，随着补贴新政提高补贴门槛，A00级车型因为达不到相关的技术标准而被排除在外，没有了补贴的加持，微型电动车市场急速下滑，知豆首当其冲，销量急剧下滑，导致经营困难；最终，负债18亿的知豆汽车最终在2019年进入破产重整，股权被拍卖，先后有多方重整投资人接洽，但最终并无人接盘，直到进入2024年。
3月14日，电哥全程关注东风奕派eπ007车型正式上市：这次与此前大定售价一致，共计4款车型，售价区间为15.96-19.96万元。
东风奕派eπ007定位中大型车，拥有增程（纯电续航200km、综合续航1200km）和纯电动版本（续航530-620km）。
虽然新品牌在声量上刚刚起步，不过电哥认为eπ007是一款设计成熟度很高、且第一眼就很讨喜的选手，值得关注。今晚官方还确认，在未来三年，奕派、风神、纳米三个品牌将投放超过10款产品，会覆盖大多数车系。
新车上市期间，还提供现金补贴、质保等多种购车福利，新车一定要买首发，够划算。
首先在设计语言方面，eπ007采用目前这个级别车型的主流风格，封闭的前脸、低趴+溜背的年轻动感姿态（风阻系数可以做到0.209Cd），没有太多复杂的线条以及装饰件，符合大部分人对于新能源车的审美需求。
作为一台轿跑风格车型，新车拥有流畅的车顶线条，意在优化车辆的风阻系数，据悉，它的风阻可以低至0.209Cd金年会。
配色方面，新车会提供夜影黑和晨曦白两种基础车漆，此外拥有溪石灰、幽兰子等5款车漆可选。轮圈方面，顶配车型提供19英寸性能轮圈+红色卡钳+马牌轮胎，其余车型标配18英寸低风阻轮圈。至于车身尺寸，它的长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm金年会，轴距2915mm。
除此之外，像无框车门、大掀背尾门同样配备，而且还可以选装电动尾翼，迎宾光毯、可翻转仪表屏，甚至剪刀门都可以选装（620Pro版、540四驱MAX版），这是同级少有的配置，可以进一步满足年轻人的个性化需求。
内饰方面，整体设计依旧是时下新能源车主流的简约风格，配备一块8.8英寸仪表盘以及一块15.6英寸的中控屏，而且内饰用料也能给到不错的质感。而且在配置方面也比较丰富，像8155芯片、20扬声器系统、64色氛围灯、手机无线充电、人脸识别登录等等，都是全系标配的。
除了8.8英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏幕，在方向盘和中控屏下方则保留了物理按键。它所搭载的SOA智能座舱搭载了8155车机芯片，开放38个服务模块。拥有123个接口，300+自定义场景。
配置方面，该车提供20扬声器音响系统、64色氛围灯、50W手机无线充电、手势识别、主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、副驾座椅电动4向调节、前排座椅通风/加热等。
智能驾驶方面，该车标配配置丰富，包含前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、交通标识识别、自适应巡航、车道保持、并线辅助、盲区监测、变道预警、后方交通穿行制动、全景影像、透明底盘等。较高阶的驾驶辅助系统则全系选配，包含升级到31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元）、NOA高速领航辅助驾驶软件订阅服务、LAPA超视距记忆泊车软件订阅服务。
eπ007提供增程和纯电两种动力形式，可以更好兼顾不同人的使用需求。增程动力只有一个车型版本，使用的是28.39度电的磷酸铁锂电池，纯电续航200km（CLTC），支持快充，配备的是最大功率160kW的后电机，官方零百加速时间为7.2秒。
纯电版搭载的电机有三种规格：530Pro版使用160kW后置电机，峰值扭矩为310N·m，搭载56.83kWh磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间为6.8秒，CLTC工况续航里程为530km；
今日，电哥关注到网传疑似Nomi GPT回应蔚来全新品牌命名“乐道”的截图。乐道意为“阖家欢乐，持家有道”。
根据之前信息，蔚来第二品牌乐道将面向20-30万元家用市场。李斌透露乐道将于今年二季度发布，三季度上市首款新车，四季度交付。
此前，电哥就关注到蔚来第二品牌首款新车在黑河进行伪装测试时的谍照被网友曝光，第二品牌主打20万-30万主流家庭用车市场，会以走量车型为主，在补能方面的规划也将与目前的蔚来充换电网络打通。
尤其是这次测试车辆后风挡玻璃上更是直接贴了 “比毛豆 Y更棒”的标语，可以看出新车应该全面对标Model Y。从实车来看，车型尺寸、定位也基本相似。
3月16日，电哥关注到小鹏汽车董事长何小鹏在中国电动汽车百人会高层论坛上首次披露，小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10-15万级全球汽车市场。
同时，何小鹏表示在该市场价格带颠覆技术创新，打造AI智驾新物种，为年轻人提供一台真正的AI智驾汽车。
未来，全新品牌下将陆续推出多款具备不同等级智驾能力的新车型。此外，今年第二季度小鹏AI智驾大模型将正式“上车”，该AI大模型将是汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。
小鹏汽车曾表示，第二品牌命名为“MONA”，定位在15万元级别。据悉该品牌的首款产品将于2024年3季度上市。小鹏汽车将在MONA项目中整合滴滴造车的技术基础，并加入小鹏汽车自研的XNGP、智能座舱等智能软件能力，相关产品将在小鹏汽车自有的生产基地制造。