金年会据日本电子信息技术产业协会（JEITA）统计，2022年日本制造商电子元器件的全球出货额为44575亿日元，同比增长4%。虽然创下了统计以来的历史新高，但日元贬值的作用已经显着，换算成美元将跌破上年水平。
就品类来看，防止相机抖动并自动调整内置智能手机相机焦点的致动器(actuator)销售额同比增长 27% 至 4052 亿日元。另一方面，广泛用于汽车和智能手机、电子元件中出货量最大的电容器下降了5% 至 1.515 万亿日元。与电容器组合使用的电感器销售额持平，为 3,116 亿日元。
在全球智能手机和个人电脑销量下滑的背景下，自 2022 年上半年以来，电子元器件的实际需求一直在下降。下半年汽油车和数据中心低迷的需求蔓延至基础设施领域，在智能手机厂开始调整零件库存下的情况下，电子零件厂的订单减少，且因当前日元走贬效应逐渐减弱，因此预估2023年上半年期间日厂电子零件出货额同比下降趋势可能会延续。
为此，产业龙头也纷纷下调产能。村田制作所会长村田恒夫2月2日表示，为了配合需求，2023年1-3月期间工厂稼动率将降至80%。原先为85-90%。
太阳诱电计划将电容工厂稼动率自2022年10-12月的60-65%进一步调降至50%左右。2022年7-9月期间为80%左右。
关键字：元器件引用地址：日本电子元器件出货量创历史新高，但未来或持续下滑
电子设备中使用着大量各种类型的电子元器件，设备发生故障大多是由于电子元器件失效或损坏引起的，因此怎么正确检测电子元器件就显得尤其重要。小编精选了在维修中积累的部分常见电子元器件检测经验和技巧，供大家参考。 1、测整流电桥各脚的极性 万用表置R×1k挡金年会，黑表笔接桥堆的任意引脚，红表笔先后测其余三只脚，如果读数均为无穷大，则黑表笔所接为桥堆的输出正极，如果读数为4～10kΩ，则黑表笔所接引脚为桥堆的输出负极，其余的两引脚为桥堆的交流输入端。 2、晶振损坏判别检测 先用万用表(R×10k挡)测晶振两端的电阻值，若为无穷大，说明晶振无短路或漏电;再将试电笔插入市电插孔内，用手指捏住晶振的任一引脚，将另一引脚碰触试电笔顶端的金属部分，若试电
好坏？ /
9月2日，由昆山正耀电子主办的汽车电子行业技术研讨会在上海虹桥迎宾馆圆满落幕。会议有来自BMS、新能源电控、BCM、ECU,安全气囊控制、倒车影像、AVM,RKE、TPMS、车载空调、信息娱乐系统、Lighting、座椅调节、车窗防夹、ADAS，汽车天线名电子工程师。立隆电子、嘉硕科技、强茂集团金年会、瀚荃集团分别分享了车载级产品在汽车电子行业中的应用及失效模式分析、产业现状及未来展望。 汽车电子单元分布 研讨会现场 全球第5大电解电容厂商立隆电子研发张陆提到，近年来汽车电子技术快速发展，可以预见今后电容器将被使用在更加苛刻的环境以及负载条件下，为了满足客户提出的更高的要求，立隆电子不断向市场推出
行业带来新的机遇 /
准备自己装机的张先生最近很无奈，因为他到电脑市场发现 固态硬盘 (SSD)等又涨价了，“而且涨得好离谱，花同样的钱，去年能买到500G的今年可能只能买到250G了。” 近日，《每日经济新闻》记者对华南最大的电脑市场深圳华强北调查发现，自去年下半年以来，从固态硬盘到内存条，甚至是优盘，只要和存储相关的元器件都在涨价，有的涨幅超过50%。而原因无非是供应端和需求端的巨大变化：在供应端，三星等国际厂商把持着闪存颗粒(储存单元)的生产价格;在需求端，由于全球智能手机尤其是中国企业产量的突飞猛进造成了闪存颗粒需求的猛增。 由于闪存颗粒这一存储元器件的核心技术和生产都控制在三星等国际大厂手中，中国企业没有发言权，在强劲的需
随着电子商务的狂飙，很多行业都不同程度的卷入了网络大军的洪流中，无法独善其身。但在电子生产资料领域，这种狂飙却遇到了相当大的阻力，步履蹒跚，看似美味，却无从下口。其中原因为何？ 据我分析， 元器件电商的阻力主要原因有如下四点： 1、元器件作为生产资料，很难在网络交易中实现规模化。 2、元器件品种的多样性，非标性，碎片化，使得网络价格远远高于线、元器件交易的买卖双方，受产品质量、企业商业机密、账期、售后服务、交易和支付方式等多种障碍的制约，无法发起及时交易。 4、作为既得利益方的元器件分销巨头，不愿改变模式，电子商务平台只是配套和开发客户的补充。而其他企业在电子商务领域的挑战，会受到垄断企业的
CMIC(中国市场情报中心)最新发布：我国传感器和仪器仪表的技术和产品，经过发展，有了较大的提高。全国已经有1600多家企事业单位从事传感器和仪表元器件的研制、开发、生产。但与国外相比，我国传感器和仪表元器件的产品品种和质量水平，尚不能满足国内市场的需求，总体水平还处于国外上世纪90年代初期的水平。存在的主要问题有： (1)科技创新差，核心制造技术严重滞后于国外，拥有自主知识产权的产品少，品种不全，产品技术水平与国外相差15年左右。 (2)投资强度偏低，科研设备和生产工艺装备落后，成果水平低，产品质量差。 (3)科技与生产脱节，影响科研成果的转化，综合实力较低，产业发展后劲不足。 到2020年，传感器及仪表
因为汽车电动化、智能化和网联化的来袭，全球性的汽车芯片缺货，以及国内汽车芯片产业的兴起。汽车芯片产业获得了前所未有的关注度。汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件，但什么样的电子元件才是车规级的器件呢？ AEC-Q系列标准是行业公认的车规元器件认证标准。这里的AEC（Automotive Electronics Council）指汽车电子委员会，是一个由通用、福特和克莱斯勒为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立的组织。而Q则是Qualification的首字母。 AEC的成员包括了主机厂OEM，零部件厂商Tire1和元器件厂商等，意味着经过AEC-Q认证的芯片是一个被整个汽车供应链
【罗姆(ROHM)半导体(上海)有限公司 1月10日上海讯】 前言 罗姆集团拥有各种无线通信技术，包括以无线LAN为首的Bluetooth、ZigBee，以及针对2012年7月份日本开放的920MHz频段的特定小功率无线等技术。 罗姆通过与集团旗下公司LAPIS Semiconductor的技术融合，具备从无线通信用IC到模块的产品优势，配合客户需求，为客户提供充分发挥各种通信规格的电波特性的通信IC与模块。尤其是无线通信用IC，利用LAPIS Semiconductor引以为豪的低功耗RF-CMOS注1技术和高性能MODEM注2技术，实现了业界最高水平的低功耗和无线性能，这也是该类产品的一大特征。 此次“高频元器件和模块技术系
和模块技术系列二：无线LAN模块技术的推进 /
传感器 和仪表元器件是仪器仪表与自动化系统最基础元器件之一。传感器和仪表元器件具有服务面广、品种繁多、需求量大等特点，其技术水平和产品质量的提高，将为我国制造业信息化奠定基础。 现状与问题 我国传感器和 仪器仪表 的技术和产品，经过发展，有了较大的提高。全国已经有1600多家企事业单位从事传感器和仪表元器件的研制金年会、开发、生产。但与国外相比，我国传感器和仪表元器件的产品品种和质量水平，尚不能满足国内市场的需求，总体水平还处于国外上世纪90年代初期的水平。存在的主要问题有： (1)科技创新差，核心制造技术严重滞后于国外，拥有自主知识产权的产品少，品种不全，产品技术水平与国外相差15年左右。 (2)投资强度偏低，科研设备和生产
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